터보레이터 다운로드

06.07.2018

또는, 당신은 아래와 같이 설정 페이지에서 기본 다운 로더로 터보차저 다운로드 관리자를 설정할 수 있습니다, 일단 다운로드 작업이 시작 되 면, 당신은 최소 블록 브라우저 창의 오른쪽 하단 모서리에 작은 다운로드 창이 표시 됩니다 현재 보고 있는 웹 페이지의 영역 크기입니다. 작은 다운로드 창의 스크린샷이 아래에 주어 집니다, slijet에서 터보차저 다운로드 관리자를 사용 하 여 파일을 다운로드 하려면, 파일 다운로드 링크를 클릭 하기만 하면 마우스 오른쪽 단추로 “터보차저 다운로드” 컨텍스트 메뉴에서 터보차저 다운로드 관리자입니다 서버에 병렬 연결을 함으로써 극적으로 파일 다운로드 속도를 높이기 위해 slijet에 포함 되어 있습니다. 높은 다운로드 속도 뿐만 아니라, 터보차저 다운로드 관리자는 또한 당신이 일시 중지 및 세션 간의 다운로드 작업을 재개할 수 있습니다. 여기 slijet 및 기타 브라우저 사이의 다운로드 관리자의 간단한 비교, inintating 클릭 후, 당신은 아래와 같이 다운로드 확인 창을 볼 수 있습니다, 당신은 오른쪽으로 진행 중인 작업 중 하나를 클릭 하 고 컨텍스트 메뉴에 액세스 다운로드를 관리 하기 위해 잡스, 터보차저 다운로드 관리자는 기본적으로 설정 되어, 당신은 단지 왼쪽-클릭 하 여 다운로드 링크에 있는 파일을 다운로드 하는 터보 차 저 다운로드 관리자를 사용 해야 합니다. 당신은 문맥 메뉴에서 “열려있는 다운로드 매니저”를 선정할 수 있다 또는 전체 크기 터보로 충전 된 다운로드 매니저를 열기 위하여 “다운로드 일”의 바닥에 “모든 다운로드” 연결을 전망 하십시오. 기본 연결 수는 5로 설정 되어 있습니다. 사용할 최적의 연결 수는 서버의 속도와 사용 가능한 총 대역폭에 따라 달라 집니다. 당신이 커넥션 당 100k 다운로드 속도를 제공 하는 매우 느린 서버가 있다면 예를 들면 당신은 1mb 대역폭을 가진다. 그것은 당신이 당신의 대역폭 능력을 maxes out 약 1mb 다운로드 속도를 얻기 위해 10에 대 한 커넥션의 총 숫자를 놓기 위해 일리가 있을 것 이다.

avl BOOST ™, avl excite ™ 및 avl FIRE ™는 전체 엔진 시스템의 일부로 고급 압축기 및 터빈 부품 설계 및 터보차저 매칭 기능을 지원 합니다. 이러한 통합 접근 방식은 시스템 구성 요소 간의 복잡 한 상호작용을 수용 하 여 가장 효과적이 고 낮은 배기 엔진을 만들 수 있도록 합니다. CO2 감소 및 에너지 효율성은 압력 충전 엔진용 주요 기술 구동기입니다. turbocharging은 자동차 제조업체가 자신의 엔진 크기와 배기 가스를 줄일 수 있도록 하면서 전력 및 성능 고객의 요구를 지속적으로 제공 합니다. 표준 압력 충전 장치에 반해, 압력 파 supercharger 과정은 여행 충격과 확장 파를 통해 회전자의 수로에 있는 신선한 책임에 배기 개 스 에너지의 직접적인 가스 동적인 이동 이다. 기본 물리는 성능이 시뮬레이션 결과이 고 대량 흐름 또는 효율 특성에 대 한 맵이 필요 없는 매우 예측 1d 모델링을 허용 합니다. avl BOOST ™ 및 avl FIRE ™는 고급 압력 충전 시뮬레이션 시스템을 제공 합니다. 사용자는 능력에서 혜택을 받을 수 있다: 터보 충전기의 기본적인 열역학 일치는 정상 상태 가동을 위해 실행 되 고 과도 응답의 최적화에 의해 계속 했다. 일치 계산은 압축기 및 터빈 맵 뿐만 아니라 가장 중요 한 엔진 데이터를 기반으로 반복 됩니다.

충전 시스템을 갖춘 엔진은 차량 시뮬레이션 도구 AVL 크루즈 ™에 통합 할 수 있습니다, 운전 주기 내에서 엔진과 차량의 전체 시스템을 고려 하기 위해. AVL excite ™는로 터 베어링 시스템의 동적 안정성에 대 한 최적의 조사를 허용 합니다.

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